Ярославский клуб Шнивоводов.

Фотографии
Sega
IvanychPR
Treber
Юльчик335







Суть мероприятия.
Соревнования по автомобильному GPS ориентированию. Карта, список контрольных точек, навигатор - вот все что было нужно участникам. Но естественно ещё спортивный азарт, полноприводный автомобиль, смекалка и удача. Все участники это продемонстрировали в полной мере. А выплески азарта мы все читали на форуме в этой теме.  Ну и конечно неотъемлемой частью подобных мероприятий является встречи, знакомства и общение участников…

Место проведения.
Местом проведения выбраны леса Ивановской области, в паре десятков км от областного центра. 

Участники
1. Иконников Павел Шевинива стандарт (2)
2. Трофимов Сергей Нива стандарт (1)
3. Карасева Юлия Шевинива стандарт (3)
4. Куликов Илья Уаз 3962 стандарт
5. Птицын Дмитрий Нива стандарт + 
6. Бутошин Дмитрий Нива стандарт + (2)
7. Брагин Евгений Шевинива стандарт + (1)
8. Пиголицын Вадим Шевинива стандарт + (3)
9. Сироткин Александр Газ 69 подготовленные (1)
10. Васильев Вадим Газ 69 подготовленные (2)

Участники были как совсем новички, так и любители покатушек и уже достаточно опытные бывалые спортсмены-любители. 

Трасса
По мнению многих участников трасса была достаточно тяжелой. С чем я абсолютно согласен. Осевой магистралью стала старая разрушенная дорога , всё ещё обозначенная на картах как дорога с твердым покрытием. В реальности твердого покрытия эта дорога уже давно не знает.
Вот одно из красочных мест на этой в кавычках дороге с твердым покрытием



Контрольные точки организаторы тоже хорошенько попрятали… Не все можно было взять в лоб. Кусты, ветки, сухие поваленные деревья – всё сопротивлялось участникам. 

Старт



Стартовая суета была не суетной и вполне себе рабочей. Орги провели брифинг, раздали листы с контрольными точками, карты… Участники изучали навигаторы, травили колеса – ждали время старта. Точно по времени регламента был дан старт… 











На этом строгая официальная часть отчета плавно переходит в личное мое восприятие, так как дальше видел только со стороны своего экипажа….

Отсебятина

Ещё когда искали стартовую площадку и проехав мимо случайно была обнаружена первая ближайшая точка. Голубая циферка на дереве отметилась в голове…. Выбирать было нечего и именно с неё и начали. С неё же начали и другие участники – так как она была ближайшей… В результате на этой бедной точке создалась стартовая очередь. 



Решили пропустить ожидание и двинулись дальше к 19-й, а эту взять чуть позже. Но практически сразу попали …
Точка была близко но не на этой дороге… Искали её уже пешком… Не знаю как оргии к ней подъезжали во время прокладки, но мы дорогу не нашли… Пришлось доставать лом и убирать огромное дерево… 

Пока тоскали бревна и фиксировали 19-ю точку, освободилась 20-я Немного помогли участникам стандарта и зафиксировали и её. Вроде дело пошло... начало положено.

Зафиксировав ещё несколько точек в небольшой толкатне, приняли решение пропустить очередную "очередь" и уехать в дальний угол, где ещё не было замесов в колеях. К пропущенной точке думали вернуться позже, но как в итоге оказалось не судьба…



Уехать то уехали…. Доехали до просеки ЛЭП. Одинакая колея уходила в нужную нам сторону с группой точек. Но качество колеи говорило что это не та дорога по которой стоит ехать. Тут надо отдать должное штурману – активно махая навигатором, руками и остальными частями таки переубедил меня и мы вернулись до полевой дорожки, слабо начерченной на карте. 


По этой проселке добрались до точки 1. Ничего не предвещало засады – зафиксировали, сфотографировали и упс… диагональное вывешивание в колеях. Воспользовались помощью участников – выдернули нас. Далее 5-я 3-я точка… без проблем…. На 4-й свезло в колею приличной глубины. Повисли…. Опять пришли на помощь лопаты, тросы и другие участники.

Вообще после второго попадания в засаду в голову стали приходить мысли, что нужно комплектоваться настойчивей. Лебедка стационарная электрическая хороша, но так же дорога, тяжела да и автоматически переводит автомобиль в другие классы… Ручная лебедка с мускульным приводом имеет ограниченную область применения и столь же ограниченную надежность, что было продемонстрировано осенью во время рейда. Задумался о хайджеке…
Тут конечно тоже есть подводные камни – шевинива автомобиль более пластмассовый чем простая короткая нива. Хайджек просто так, без подготовки не воткнёшь…. Лифтмэйты на колеса требуют сноровки и внимания. Но есть ещё оригинальный способ использования хайджека в горизонтальном положении – при длине в метр с копейками он имеет хороший рычаг и в принципе должен с успехом заменять ручную китайскую лебеду.



Ну а дальше было полное фиаско… Взяв 8-9 точек практически с ходу, забыли про 10 и 11 и глаза потянулись к 8-й. Ведь она так близко.. её с дороги было видно. Почти. Колея предательски ушла из под колес… машину всосало в землю… Участники были ещё далеко, помощи ждать неоткуда. Лопаты в зубы и копать…. Да не тут то было. Отменный гамнолин присасывался к лопатам, с жуткими звуками чавкающей жищи шлепался по сторонам…. Лопаты устали стучаться по стволам поваленных деревьев- вспомнился почему то анекдот про тещу в каске на огороде и как об неё оббивали лопаты… Применяли лом, как рычаг, подсовывали ветки палки…. Результат был околонулевым… я бы даже сказал отрицательным. Жижа всё крепче и крепче впивалась в машину.. Почти час проковырявшись в итоге приняли решение прицепить трос и ждать , ждать… ждать… Концовка понятна – приехал HolySnake привязал своё веревко и вытащил… Как жалко было этого времени… На будущее будет опыт….




А дальше оставалось совсем ничего…. Проехали 9-ю точку без особенных приключений и на финиш… Успели в отведенное время. Но итог не утешительный – одна сознательно оставленная точка в начале трассы, две забытые в азарте борьбы с 8-й… 


Жалко что не видел в действии работу ГАЗов 69. Хотелось бы это видеть… 
У экипажа оставил впечатление небольшой брод или большая лужа на дороге, которая так смачно преодолевалась. С водой на капоте  

К финишу я уже чувствовал себя достаточно голодным и уставшим. 

Награждение 
К моему удивлению мы ещё и заняли что-то…. Ну конкретно были третьими в плюсах. Я конечно и не надеялся, столько простояв на одном месте… Но всё равно приятно.
Также приятно удивлен количеством и качеством призов от спонсоров данного мероприятия. Хочется выразить признательность Автограду. Приятно удивлен… В последнее время в ивановских темах не все отзывы были лестными, а тут немного по другому взглянул на эту компанию. 





Спасибки
Ну и в заключении разрешите заспасибать:
- членов моего экипажа за помощь, согласие учавствовать и хорошее настроение
- организаторов за проведение выхода из спячки. Хорошее начало сезона.
- участников за компанию, оказанную помощь, опыт 
- Юльчику335 за всегда готовый стол, вкусняшки и жизнерадостность 






Дисклаймер

Сначала не хватало фотографий, потом собрал на целый гиг... Авторство не указываю по устному соглашению с авторами. 

ЗЫ. Фотграфиями будет наполняться некоторое время... Сразу все загрузить нет сил